Horários e áreas afetadas pelo rodízio
O rodízio em São Paulo tem início diariamente às 7h e se estende até às 10h da manhã, retornando das 17h às 20h durante a semana. Esses horários são aplicáveis no Centro Expandido da capital, que abrange uma área delimitada pelo Minianel Viário, onde as regras de restrição se tornam efetivas. Neste contexto, os veículos com placas finais 9 e 0 estão proibidos de circular nesta sexta-feira, 16 de outubro de 2026.
A cidade enfrenta um trânsito denso devido a essa medida, com relatos de quase 500 km de lentidão, refletindo o impacto significativo do rodízio no fluxo de veículos. Durante os fins de semana e feriados, entretanto, não há restrição e a circulação é liberada.
Regras de circulação conforme o dia da semana
As normas do rodízio em São Paulo são organizadas de acordo com o final da placa do veículo, valendo a restrição duas vezes por dia ao longo da semana. As placas que não podem circular são definidos como segue: as de finais 1 e 2 são restringidas na segunda-feira; finais 3 e 4 na terça-feira; finais 5 e 6 na quarta-feira; finais 7 e 8 na quinta-feira; e, finalmente, finais 9 e 0 na sexta-feira.
Essa estrutura permite uma melhor gestão da quantidade de veículos nas ruas, contribuindo para uma melhora na fluidez do trânsito na cidade. O rodízio é uma medida que já está em vigor há 29 anos, demonstrando sua relevância na regulação do tráfego paulistano.
Multas e pontos na CNH por desrespeito
Os motoristas que ignorarem as restrições do rodízio em São Paulo estarão sujeitos a penalidades. A infração é considerada média, com uma multa de R$ 130,16, além de resultar em 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Essa punição busca coagir a adesão às regras estabelecidas, visando a fluidez do tráfego.
Veículos isentos do rodízio
Certain vehicles are exempt from the rodízio in São Paulo, including motorcycles, taxis, public transport vehicles such as buses, and those used in essential services, such as ambulances. It is crucial que os motoristas verifiquem se seus veículos se enquadram nas categorias de isenção, pois esses veículos podem circular livremente mesmo durante os horários de restrição.
Histórico do rodízio em São Paulo
O rodízio municipal foi introduzido em São Paulo em 1997, sob a administração do prefeito Celso Pitta, visando a redução da quantidade de veículos em circulação e melhoria das condições de trânsito. Desde então, as diretrizes do rodízio têm evoluído, mas o objetivo central de melhorar a mobilidade urbana permanece o mesmo.
Com a aplicação contínua e ajustes nas regulamentações, o rodízio permanece uma das principais estratégias adotadas pela cidade para lidar com o intenso fluxo de trânsito e minimizar os impactos do congestionamento nas vias urbanas.